6月15日，在四川省阿坝藏族羌族自治州松潘县包座隧道施工现场，中国中铁电气化局建设者顺利完成首根高铁接触网支柱组立施工，标志着西成铁路四川段正式进入“四电”工程施工阶段，为全线后续铺轨、联调联试及按期通车奠定坚实基础。

　　铁路“四电”工程是通信、信号、电力、电力牵引供电四大系统的统称，是高速铁路建设的核心关键工程，相当于高铁的“中枢大脑”与“动力之源”，直接保障列车安全、稳定、高效运行。该工程专业覆盖面广、系统性强、施工精度要求高，同步涵盖灾害监测、给排水、站场配套、四电房屋等多项配套工程，是铁路从线下土建转向线上机电设备安装的关键标志性工序。

　　中铁电气化局西成铁路项目经理王建军介绍，接触网系统是高铁运行的“动力生命线”。高铁列车通过车顶受电弓与接触网动态接触获取电能，接触网及支柱施工质量、安装精度，直接关系列车运行的安全性与平稳性。施工过程j9.com中，项目部全面推行数字化首件工程建设，细化各专业精品工程创建目标与标准。依托BIM技术开展三维建模、图纸复核与施工模拟等工作，提前预判并解决工序交叉、设备碰撞等施工难题，有效规避施工风险、提升施工质效。

　　同时，项目部搭建智慧项目管理与调度指挥平台，配齐智能化检测设备与机械化施工装备，组建关键工序专业作业班组，常态化开展技能实训，全方位夯实安全、质量、技术、物资四大保障体系。为确保首根接触网支柱一次性组立成功，项目部主动对接建设指挥部，多次开展现场踏勘、方案研讨与技术交底等工作，持续优化施工流程。

　　西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网中，兰州、西宁至广州的兰（西）广通道的组成部分。全线建成通车后，将极大便利沿线群众出行，进一步加强兰州—西宁城市群和成渝地区双城经济圈交流，促进沿线经济社会发展、助力乡村振兴。