招标中标候选人正式公示。该项目作为国家“十四五”规划102项重大工程之一，是西部陆海新通道中线铁路通道的核心组成部分，其站后工程的有序推进，对提升区域铁路运输效能、完善西部陆海新通道整体布局具有重要现实意义。

　　该项目建设地点位于贵州省黔南布依族苗族自治州独山县麻尾镇，已由国铁集团、贵州省人民政府联合以铁发改函〔2025〕209号文件批准建设，建设单位为中国铁路成都局集团有限公司。项目资金来源为双方投入的资本金及银行贷款，其中国铁集团承担87.6%的项目资本金，贵州省承担12.4%，目前资金已全部落实到位，为工程顺利开工提供保障。

　　项目建设规模覆盖黔桂铁路贵州段增建二线至小西堡线路所区域，含贵阳枢纽相关配套工程。其中，贵州段正线公里；成都局管段正线公里、单绕段124.322公里、并行段36.005公里。都匀外绕段左线公里，右线公里，双线座，同步封闭车站10座；同步移址新建都匀牵引变电所，并对既有黔桂铁路5座牵引变电所实施增容改造。

　　项目采用I级铁路标准，按双线电气化设计，线米。旅客列车设计速度方面，增建二线公里/小时，都匀外迁段为120公里/小时，既有线维持现状标准。牵引系统采用电力牵引模式，配属HXD系列机车，牵引质量4000吨，到发线米，闭塞类型采用自动闭塞，各项技术指标均符合国家铁路建设规范要求。

　　本次招标范围涵盖四大板块内容：一是成都局管段正线站后工程，涉及局界至小西堡线段及都匀移站相关新建线路工程；二是贵阳枢纽配套站后工程，含机务车辆设施更新改造、贵阳南站改建等核心内容；三是既有线病害整治站后专项工程；四是瓮马铁路同步实施段站后工程，含瓮马南延线+858.00）同步建设任务。招标内容对应概算多章节，覆盖拆迁及征地相关迁改、隧道配套设施、通信信号、电力牵引供电、房屋建设、运营生产设备及建筑物、临时设施和过渡工程等多个专业领域。

　　本次招标共划分3个标段，标段编号分别为QGEXZH-QD、QGEXZH-RD、QGEXZH-ZF，计划总工期1337日历天，拟定于2026年2月1日开工，2029年9月30日竣工。各标段工程内容各有侧重、分工明确：

　　QGEXZH-QD（站后强电系统集成标段）：主要包含隔声窗安装及青苗补偿、成都局资产范围内电力及给排水迁改，隧道照明、通风、防灾救援等配套设施，电力及电力牵引供电全系统工程，强电房屋建设及配套设施，相关过渡工程，以及安全生产费、营业线施工配合费等费用支出；同步承担标段内既有线病害整治强电相关工程及瓮马铁路同步实施段强电工程，覆盖里程K306+600～K563+680段。

　　QGEXZH-RD（站后弱电系统集成标段）：涵盖青苗补偿、成都局资产范围内通信迁改，通信、信号、信息及灾害监测全系统工程，独立弱电房屋建设及BAS、FAS系统相关工程，弱电房屋配套设施、车辆5T及配套设备，信号过渡工程，以及安全生产费、营业线施工配合费等；负责标段内既有线病害整治弱电相关工程及瓮马铁路同步实施段弱电工程，覆盖里程K306+600～K563+680段。

　　QGEXZH-ZF（站房标段）：涉及除强弱电房屋外的房屋及站房BAS、FAS系统等工程，除强弱电房屋及站房变电所（电力）外的全部房屋工程（含站房、光伏板工程），贵阳南车辆段改造、贵阳南编组站适应性改造、贵阳机务段及贵阳南机务折返段检修设备增配等任务；承担相关安全生产费、营业线施工配合费，覆盖里程K306+600～K563+680段。

　　公示j9跨境创业期间，相关利害关系人可依据《铁路工程建设项目招标投标管理办法》规定，依法合规提出异议。此次中标候选人公示的发布，为项目后续施工落地奠定了坚实基础。项目建成后，将进一步强化西部陆海新通道运输能力，构建成渝地区通往粤港澳大湾区的便捷铁路运输通道，对推动西部j9跨境创业大开发形成新格局、促进区域经济社会高质量发展具有深远意义。返回搜狐，查看更多