●牵引变压器是铁路牵引供电系统的“心脏”，核心功能是将国家电网高压电能转换为适配电力机车的电能，其安装精度与质量直接决定未来铁路运营的安全、稳定与效率

　　●下一步，施工团队将集中力量推进变压器附件安装、高压电缆敷设及连接、保护装置安装接线等后续工作，为变电所送电、接触网受电等关键环节冲刺创造有利条件

　　1月7日，记者从长江沿岸铁路集团四川有限公司获悉，成渝中线高铁四川段全线牵引变压器安装工作已完成，为全线电力牵引供电系统成形奠定坚实基础，下一步将启动变电所设备安装、调试工作，向联调联试迈出关键一步。

　　牵引变压器是铁路牵引供电系统的“心脏”，核心功能是将国家电网高压电能转换为适配电力机车的电能，其安装精度与质量直接决定未来铁路运营的安全、稳定与效率。本次全线台，分别部署于安岳、乐至及简州三座牵引变电所内，为全线供电系统搭建起核心骨架。

　　成渝中线公里。下一步，施工团队将集中力量推进变压器附件安装、高压电缆敷设及连接、保护装置安装接线等后续工作，为变电所送电、接触网受电等关键环节冲刺创造有利条件。

　　成渝中线高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线公里，最高运营时速有望达400公里，预计于2027年建成通车。届时，从成都到重庆最快只需50分钟。（四川日报全媒体记者 寇敏芳）

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