2025年12月26日，随着一架波音737-800客机平稳降落在崭新的东二跑道上，昆明长水国际机场改扩建工程东二跑道真机验证飞行任务圆满完成，为后续行业验收与正式运营奠定坚实基础。

　　昆明长水国际机场改扩建工程是民航局、云南省“十四五”时期重点建设工程，是完善昆明国际航空门户枢纽功能和提升昆明机场保障能力的重大举措。东二跑道（第三跑道）飞行区等级为4F级，跑道长度4000米、宽度45米，可满足国内主流机型及宽体航空器起降需求。

　　2025年12月30日，渝昆高铁云南段彝良北牵引变电所与10千伏配电所合建工程顺利实现封顶，标志着渝昆高铁云贵段牵引变电所、配电所工程全部完成主体封顶，为后续铁路供电系统设备安装调试筑牢坚实基础。

　　此次封顶的合建所采用二层框架结构设计，建筑高度10.7米，总建筑面积达1263平方米。作为电气化铁路的“能源心脏”，将牵引变电所专门为高速列车运行提供稳定可靠的牵引电能，10kV配电所则承担铁路沿线运营配套设施的低压供电保障任务。二者一体化建设的模式，构建起高效协同的渝昆高铁能源保障体系，对确保列车安全高速运行、提升铁路运营效能具有关键支撑作用。

　　2025年12月30日，德宏瑞丽至普洱孟连高速公路（德宏段）项目控制性工程勐目隧道实现双幅贯通。

　　勐目隧道位于芒市境内，为分离j9.com式隧道，左幅全长2200米，最大埋深约245米，右幅全长2190米，最大埋深约237米。隧道左幅于2025年10月24日实现贯通。

　　2025年12月下旬，瑞孟高速（德宏段）隧道建设相继取得多个节点突破。其中，芒弄1号隧道右幅掘进成功突破2000米大关，距贯通仅余185米；盾中1号隧道左幅顺利进洞施工，标志着全线%的隧道正式进入实质性主体施工阶段。

　　2025年12月30日，丽江古城至宁蒗高速公路项目沥青中面层试验段顺利铺筑完成。

　　本次试验段位于古宁高速北环线厘米，有效验证了沥青中面层混合料配合比的合理性和施工方案的可行性，为后续大规模施工提供了可靠的数据支撑。

　　2025年12月30日，国高网G5612大理至临沧高速公路大理南涧至临沧云县段德胜特大桥和陶家箐跨铁大桥首片T梁同日顺利完成浇筑，两座桥梁正式进入上部结构预制施工阶段，项目“两桥三隧”关键控制性工程取得重要突破。

　　德胜特大桥全长1136米，全桥共9联，陶家箐跨铁大桥全长830.2米，全桥共8联。

　　2025年12月29日，玉溪澄江至华宁高速公路项目矣戈恒大桥首件空心薄壁高墩在左幅10# 墩完成浇筑。

　　矣戈恒大桥位于华宁县小矣戈恒村附近，为跨越冲沟及克服地形高差而设，是全线重点控制性工程之一，桥梁左幅全长552.08米，右幅全长513.08米，共设计10颗空心薄壁墩，墩高在54米至61.5米之间。

　　2025年12月28日，楚雄元谋至大姚（新街）高速公路项目新华隧道右幅顺利进洞1000米。

　　新华隧道为分离式特长隧道，是全线控制性工程之一，左幅全长1795米，右幅全长1805米，最大埋深约288.23米。

　　2025年12月26日，大理云龙至永平高速公路项目永平枢纽通车段正式建成通车。

　　云永高速是云南省中长期高速公路网“二十联”的重要组成部分，永平枢纽是连接G56杭瑞高速的关键枢纽，全长29.005公里，此次通车的A、C、D、G匝道采用四车道高速公路标准，设计速度40公里/小时。返回搜狐，查看更多