近年来，针对铁路经营提质增效、严控成本支出的实际情况，中国铁路太原局集团有限公司以牵引供电电费精细化管控、水电能耗数字化管理和合同能源创新探索为主攻方向，主动作为、精耕细作，持续放大供电经营管理的集约效应。太原局集团公司管内布局百余座牵引变电所，年度电费支出约45亿元。面对这笔“大账”，太原局集团公司供电系统打破惯性思维，通过精准数据分析、精细化设备运维，最大化兑现政策红利，实现从“合规用电”向“精益用电”的转变。今年前7个月，该局集团公司力调电费节支1418万元。牵引变电所的运行状态直观地反映在“功率因数”这一关键指标上。按照国家电网现行规则，功率因数基准值设定为0.9，达标即奖，不达标则罚。这不仅是电网的考核标尺，更是检验铁路设备运维精细度的“试金石”。供电系统在对去年下半年各变电所运行数据进行分析时，发现一项被忽略的滞后执行标准：管内有9座变电所，早年因负荷较小、设备老旧，其功率因数考核标准定为0.85。然而，随着近年来铁路运量的持续攀升与设备的迭代升级，这些变电所的实际功率因数早已长期稳定在0.9以上。这个发现让供电部找到了突破口。然而，原政策出台单位早已撤销、职能划转，协调链条长、权责不清，跨单位沟通面临重重阻力。面对难题，太原供电段没有退缩。在供电部的统筹协调下，他们系统梳理了近几年的功率因数历史数据，将设备改造记录、车型迭代情况、运量增长曲线等海量运维实绩，提炼成逻辑严密、数据清晰的佐证材料。带着这份沉甸甸的“数据报告”，工作人员多次往返于山西省能源局、国网山西省电力公司等单位，逐条沟通协商政策函件相关条款，申请重新核定考核标准，与牵引变电所当前实际运行工况相匹配。功夫不负有心人。8月起，9座牵引变电所全部按新标准核算。设备运维的成效，实实在在地转化成了经营效益全年预计增加力调电费节支170万元。在侯马北供电段水电集抄能耗系统监控室内，系统操作员李成坐在工位前轻点鼠标，247个路内外用户共4550个处所的供用水电情况便一目了然。过去，水电抄表是个“跑断腿”的苦差事。这几千个数据，需要100多名专兼职抄表人员当面跟用户一一手动签认，20天左右才能采集完成。李成感慨：“抄表环境复杂，设备老化，计量失真，水损电损居高不下。”如今，水电集抄能耗系统将数据实时上传至服务器，远传抄表率达到95%以上。侯马北供电段的变化，正是该局集团公司供电系统以设备迭代和技术升级驱动集约经营、深化节支降耗的一个缩影。这套系统涉及该局集团公司312个站区的水电设备改造。枢纽地区水电设备集中，线路管路交织叠加、布局复杂。供电部相关负责人回忆：“当时，大家经验匮乏，我们就边摸索、边实践。”他们在侯马北供电段率先推行改造，先抓源头、后治末端，分层推进基础设施和计量管理标准的大排查、大整治。2022年，该局集团公司水电集抄能耗管理系统正式建成启用，后续又逐步扩大改造范围，并持续拓展系统功能。目前，系统已覆盖该局集团公司所有单位及控股合资公司。设备装上了，如何用好是关键。供电部同步修订完善水电集抄能耗管理实施办法和运维办法，编制系统应用手册和水电漏损排查流程图。他们全程追踪系统使用情况，推动能耗管理系统实现“抄、算、管、控”一体化运作，水电经营全流程智能化管理全面落地。与此同时，精准的水损、电损指标正式纳入管理人员绩效考核，责任直接落实到人。2022年至今，该局集团公司发现并处理“跑冒滴漏”等隐患820余处，减少水电损失1700余万元。以侯马北供电段为例，水损从系统应用前的13.08%降至8%以下，电损从10.89%降至6%以下，较下达指标年均节约水电费超600万元。设备要更新，钱从哪来？太原供电段在榆次枢纽站场照明改造中，换了个思路。过去这里用的是400瓦金属卤化物灯，又大又沉，镇流器单独挂在外面，装一回费时费力。榆次风沙大、温差大，灯具老化快，工区职工三天两头就要爬灯桥更换，年电费支出30多万元。按传统方式全部换成LED灯，一次性投入太大。多方调研后，他们把目光投向了合同能源管理由节能服务公司全额投资，用节省的电费分期支付改造成本，五年合同期内节能公司负责全部设备检修保养，期满后367盏LED灯具及配套设备无偿移交。他们在前期做了大量精细的准备工作：一方面，组织专人对站场历史用电数据进行长达12个月的追踪测算，科学核定基准能耗，确保节能潜力真实可靠；另一方面，在合同谈判中明确了严格的照度衰减考核底线与电费单价波动的风险分担机制。一套“零投入、长期受益”的方案就此落地。改造完成后，现场变化立竿见影。新灯具体积小、重量轻，驱动装置与灯体集成，安装便捷，作业时间明显缩短。五年维护期内，工区不用频繁攀爬更换，高空作业风险有效降低，富余劳动力得以释放。单灯功率从400瓦降至200瓦，降幅50%。据测算，电损较控制指标年均可节约用电约60万千瓦时，折合电费约28万元，碳排放相应减少300多吨。太原供电段在前期零投入下持续受益，实现设备升级与节支降耗的双赢。合同能源管理在榆次试点成功后，太原供电段把这套模式复制推广到了更多站区。越来越多的枢纽站场被绿色光源点亮，在降低用电成本的同时，也为铁路绿色低碳发展积累了可复制的经验。念好“算字诀” 打好“节支牌” 念好“算字诀” 打好“节支牌” ——太原局集团公司供电系统节支降耗管理纪实   图为侯马北供电段职工对侯北变电所重点设备进行全面检修。申  娟  摄   近年来，针对铁路经营提质增效、严控成本支出的实际情况，中国铁路太原局集团有限公司以牵引供电电费精细化管控、水电能耗数字化管理和合同能源创新探索为主攻方向，主动作为、精耕细作，持续放大供电经营管理的集约效应。   算好电费支出“精细账”   太原局集团公司管内布局百余座牵引变电所，年度电费支出约45亿元。面对这笔“大账”，太原局集团公司供电系统打破惯性思维，通过精准数据分析、精细化设备运维，最大化兑现政策红利，实现从“合规用电”向“精益用电”的转变。今年前7个月，该局集团公司力调电费节支1418万元。   牵引变电所的运行状态直观地反映在“功率因数”这一关键指标上。按照国家电网现行规则，功率因数基准值设定为0.9，达标即奖，不达标则罚。这不仅是电网的考核标尺，更是检验铁路设备运维精细度的“试金石”。   供电系统在对去年下半年各变电所运行数据进行分析时，发现一项被忽略的滞后执行标准：管内有9座变电所，早年因负荷较小、设备老旧，其功率因数考核标准定为0.85。然而，随着近年来铁路运量的持续攀升与设备的迭代升级，这些变电所的实际功率因数早已长期稳定在0.9以上。这个发现让供电部找到了突破口。   然而，原政策出台单位早已撤销、职能划转，协调链条长、权责不清，跨单位沟通面临重重阻力。面对难题，太原供电段没有退缩。在供电部的统筹协调下，他们系统梳理了近几年的功率因数历史数据，将设备改造记录、车型迭代情况、运量增长曲线等海量运维实绩，提炼成逻辑严密、数据清晰的佐证材料。带着这份沉甸甸的“数据报告”，工作人员多次往返于山西省能源局、国网山西省电力公司等单位，逐条沟通协商政策函件相关条款，申请重新核定考核标准，与牵引变电所当前实际运行工况相匹配。   功夫不负有心人。8月起，9座牵引变电所全部按新标准核算。设备运维的成效，实实在在地转化成了经营效益——全年预计增加力调电费节支170万元。   算好能耗管理“数据账”   在侯马北供电段水电集抄能耗系统监控室内，系统操作员李成坐在工位前轻点鼠标，247个路内外用户共4550个处所的供用水电情况便一目了然。   过去，水电抄表是个“跑断腿”的苦差事。这几千个数据，需要100多名专兼职抄表人员当面跟用户一一手动签认，20天左右才能采集完成。李成感慨：“抄表环境复杂，设备老化，计量失真，水损电损居高不下。”如今，水电集抄能耗系统将数据实时上传至服务器，远传抄表率达到95%以上。   侯马北供电段的变化，正是该局集团公司供电系统以设备迭代和技术升级驱动集约经营、深化节支降耗的一个缩影。这套系统涉及该局集团公司312个站区的水电设备改造。枢纽地区水电设备集中，线路管路交织叠加、布局复杂。供电部相关负责人回忆：“当时，大家经验匮乏，我们就边摸索、边实践。”   他们在侯马北供电段率先推行改造，先抓源头、后治末端，分层推进基础设施和计量管理标准的大排查、大整治。2022年，该局集团公司水电集抄能耗管理系统正式建成启用，后续又逐步扩大改造范围，并持续拓展系统功能。目前，系统已覆盖该局集团公司所有单位及控股合资公司。   设备装上了，如何用好是关键。供电部同步修订完善水电集抄能耗管理实施办法和运维办法，编制系统应用手册和水电漏损排查流程图。他们全程追踪系统使用情况，推动能耗管理系统实现“抄、算、管、控”一体化运作，水电经营全流程智能化管理全面落地。与此同时，精准的水损、电损指标正式纳入管理人员绩效考核，责任直接落实到人。   2022年至今，该局集团公司发现并处理“跑冒滴漏”等隐患820余处，减少水电损失1700余万元。以侯马北供电段为例，水损从系统应用前的13.08%降至8%以下，电损从10.89%降至6%以下，较下达指标年均节约水电费超600万元。   算好设备更新“绿色账”   设备要更新，钱从哪来？太原供电段在榆次枢纽站场照明改造中，换了个思路。   过去这里用的是400瓦金属卤化物灯，又大又沉，镇流器单独挂在外面，装一回费时费力。榆次风沙大、温差大，灯具老化快，工区职工三天两头就要爬灯桥更换，年电费支出30多万元。   按传统方式全部换成LED灯，一次性投入太大。多方调研后，他们把目光投向了合同能源管理——由节能服务公司全额投资，用节省的电费分期支付改造成本，五年合同期内节能公司负责全部设备检修保养，期满后367盏LED灯具及配套设备无偿移交。   他们在前期做了大量精细的准备工作：一方面，组织专人对站场历史用电数据进行长达12个月的追踪测算，科学核定基准能耗，确保节能潜力真实可靠；另一方面，在合同谈判中明确了严格的照度衰减考核底线与电费单价波动的风险分担机制。一套“零投入、长期受益”的方案就此落地。   改造完成后，现场变化立竿见影。新灯具体积小、重量轻，驱动装置与灯体集成，安装便捷，作业时间明显缩短。五年维护期内，工区不用频繁攀爬更换，高空作业风险有效降低，富余劳动力得以释放。单灯功率从400瓦降至200瓦，降幅50%。据测算，电损较控制指标年均可节约用电约60万千瓦时，折合电费约28万元，碳排放相应减少300多吨。太原供电段在前期零投入下持续受益，实现设备升级与节支降耗的双赢。   合同能源管理在榆次试点成功后，太原供电段把这套模式复制推广到了更多站区。越来越多的枢纽站场被绿色光源点亮，在降低用电成本的同时，也为铁路绿色低碳发展积累了可复制的经验。

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