j9跨境服务恒张力架线车正在进行渝昆高铁云南段首条接触网导线架设作业。 本报通讯员 陈畅 摄

　　4月28日，位于昭通市昭阳区的渝昆高铁配套220千伏八仙营牵引变电站外部供电工程顺利投运通电，成为渝昆高铁云南段首个通电的配套供电工程，为渝昆高铁云南段后续建设及联调联试提供了关键电力支撑。

　　渝昆高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，其中云南段长388.6公里。昭通段共配套建设八仙营牵、彝良北牵、余家湾牵和220千伏启程输变电工程4个供电工程。此次通电的外部供电工程，由云南电网公司投资建设，从500千伏鹤城变电站新建两条220千伏输电线千伏八仙营牵引变电站，线日开工建设，历时246天建成投运。

　　该项目地处乌蒙山腹地，施工环境严苛，不仅地形崎岖、气候复杂多变，而且全线位于昭通机场禁飞区，施工与巡检难度极大。南方电网云南昭通供电局全流程精益管控，采用机械化施工高效推进项目建设，同时采用背包激光雷达扫描系统，突破禁飞区限制实现智能化巡检，最终较原计划提前2个月竣工。（沈迅 段晓瑞）

　　又讯 4月28日，渝昆高铁云南段首条接触网导线架设任务顺利完成，标志着渝昆高铁云南段正式进入全线接触网导线时许，在寻甸回族彝族自治县，随着放线分钟的紧张作业，首条接触网导线精准架设到位。经现场技术人员复测确认，各项关键指标均符合设计要求，实现一次达标。

　　中铁电气化局渝昆高铁四电项目部总工程师袁红旗介绍，接触网导线作为高铁列车供电线路，直接影响列车供电与行车安全。渝昆高铁云南段接触网导线条公里，需将导线毫米以内。首条接触网导线的成功架设，不仅验证了放线工艺在云贵高原复杂地形条件下的适应性，更为后续大规模导线架设作业提供了标准化施工范本。

　　目前，渝昆高铁建设全面进入攻坚阶段，“四电”工程完工已超四成，路基、桥梁工程已基本完成，全线最复杂控制性工程昭通隧道即将实现全隧贯通，新建站房已进入装修阶段。（记者 胡晓蓉 通讯员 信思想）

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