j9.comj9.com

　　近日，国家铁路局课题“新朔铁路巴准线贯通式同相供电工程化技术研究与应用”顺利通过结题验收，标志着世界首条全线公里取消电分相的贯通式同相供电重载铁路示范工程成功落地应用。课题由国能新朔铁路公司、西南交通大学牵头联合多家单位协同攻关完成，实现了重载铁路牵引供电领域的历史性突破。

　　在传统电气化铁路中，不同相位的供电区之间存在着30米至40米的“电分相”无电区。列车通过电分相时需断电滑行，不仅导致速度损失和电能质量问题，在长大坡道区段还可能引发坡停事故，严重制约运输效率与运行安全。课题组依托新朔铁路巴准线，建成贯通式同相供电示范工程。首次实现了重载铁路全线取消电分相，从根本上破解了牵引供电中电分相这一世界性难题；自主研发的具备完全知识产权的智能分段测控系统，实现了全线供电分段的智能化测控；有效改善了传统牵引变电所带来的负序等电能质量问题，提高了变压器容量利用率，提升了线路运能。项目建成后，实现了全线分段测控和双边贯通供电的牵引供电系统技术引领，充分发挥了牵引供电系统供电能力，经实测，同口径比年节省电费2200余万元，等效减少二氧化碳排放约2.1万吨。

　　课题的成功验收，标志着贯通式同相供电系列技术落地实施，形成了重载铁路适用性安装改造和工程化实证应用的典型案例，为构建“不间断供电、智能化运维、低碳化运行”的新一代重载铁路供电系统提供全场景解决方案，使我国同相供电技术、标准、装备达到世界领先水平。