项目团队已按程序完成多项必要的安全与技术准备，包括线路净空检查、车载系统功能验证以及牵引供电系统的准备情况确认。按照既定测试方案，初期动态测试以低速运行为主，并将在符合严格安全技术要求的前提下逐步提高运行速度，扩大测试范围。

　　随着测试工作的持续推进，项目团队将继续围绕“运营就绪”开展各项调试工作，确保所有系统设备在正式开通前达到项目安全与运行标准，使整体调试过程在可控、可验证的框架下稳步向前推进。

　　马新捷运项目是连接马来西亚柔佛新山与新加坡的跨境轻轨项目，更是全球首个跨境且跨海轻轨项目。全长约4公里，设有两座车站，一座位于新山武吉查卡，一座位于新加坡兀兰，两站均设联合海关、移民及检疫设施，采用“一站式通关”模式，乘客可在出发地一次性完成两国边检与海关手续；配备8列4编组全自动无人驾驶列车，由中车株机制造；信号与屏蔽门系统由西门子交通供应，通信系统由马来西亚Sapura Rail Systems提供，牵引供电系统由马来西亚Pestech负责，轨道工程由中国港湾、中交二公局联营实施。

　　今年6月1日，马新捷运RTS轨道项目隧道段无砟道床首次浇筑顺利完成，标志着项目新加坡侧隧道段道床施工全面启动；

　　今年6月30日，中车株机造！全球首个跨境且跨海轻轨项目迎来首列全自动无人驾驶列车；

　　今年11月，中车株机造！马新捷运列车本月运抵新山，年底上轨试跑进入空载试运行阶段；

　　今年11月15日，中车株机制造！马新捷运首列车运抵新山并进行测试调试，2027年初通车在望。j9.com官网