近日，渝昆高铁沿线的建设者们春节后全面复工，向着全线建成通车的最终目标发起总攻。

　　在渝昆高铁云贵段控制性工程之一的八仙营特大桥施工现场，中铁二局的工人们正在紧张进行高铁无砟轨道的施工作业。无砟轨道是保障高铁列车以时速350公里平稳、安全飞驰的核心基础，其施工精度要求极高。

　　目前，仅在该分部管段内，每日就有超过500名建设者和60余台（套）大型机械设备同步投入施工，争分夺秒推进线下工程和轨道铺设工作。与此同时，昭通东站站房顶部巨大的钢结构桁架已于春节前顺利完成整体提升。

　　渝昆高铁昭通站建设项目副经理范佳炎表示，“我们已于正月初十实现全面复工，目前正开足马力，全力保障工期，锚定3月底完成站房钢结构施工、6月底基本完成站房建设任务的节点目标稳步推进。”

　　渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长约700公里，设计时速350公里。渝昆高铁全线月份左右达到开通条件，届时，重庆到昆明的行车时间将压缩至两个半小时左右，成都到昆明3小时左右可达。

　　据中国铁建电气化局西渝高铁项目部现场负责人介绍，“四电”是通信、信号、电力和电力牵引供电四个系统的总称，共同构成高铁的“中枢大脑”和动力之源。其中，接触网作为高铁运行的“动力生命线”，依靠车顶受电弓与接触网的动态接触为列车输送电能，其施工精度直接关系到列车运行的安全与稳定。

　　西渝高铁康渝段“四电”工程将涉及组立接触网支柱9109根、新建牵引变电所7座、架设接触网导线公里等施工任务。

　　西渝高铁建成通车后，将与多条已运营及在建高铁线路连通，进一步完善中西部地区路网结构，便利沿线民众出行，对促进区域协调发展具有重要意义。

　　从交通功能来看，该站将全面承接成都站全部普速列车功能，同时无缝接入地铁2号线号线。从区域发展来看，成都龙泉驿站j9股份有限公司j9股份有限公司